세부 이미지
제품 사양
강철 등급 | 화학 성분 % | |||||
C | 시 | 망 | P | S | 알 | |
≤ | ≥ | |||||
10#/1010 | 0.07-0.13 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | 0.035 | 0.035 | / |
20#/1020 | 0.17-0.24 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | 0.035 | 0.035 | / |
ST35/E235 | ≤ 0.17 | 0.35 | ≧0.04 | 0.025 | 0.025 | / |
ST45 | ≤ 0.21 | DF 0.35 | ≧0.04 | 0.025 | 0.025 | / |
45#/1045/S45C | 0.42-0.50 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | / |
Q345B | ≤0.2 | ≤0.5 | 1.00-1.60 | 0.03 | 0.03 | / |
SKTM13C | ≤0.25 | ≤0.35 | 0.3-0.9 | 0.04 | 0.04 | / |
ST52/E355 | ≤0.22 | ≤0.55 | ≤1.6 | 0.025 | 0.025 | / |
유압 실린더 호닝 튜브 | |||||
내부 디아 (mm) | 내경 공차(mm) | WT 공차 (mm) | |||
H7 | H8 | H9 | H10 | ||
≤30 | +0.021/0 | +0.033/0 | +0.052/0 | +0.084/0 | ±7.5% >210mm ±10% |
30 - ≤50 | +0.025/0 | +0.039/0 | +0.062/0 | +0.100/0 | |
50 - ≤80 | +0.030/0 | +0.046/0 | +0.074/0 | +0.120/0 | |
80 - ≤120 | +0.035/0 | +0.054/0 | +0.087/0 | +0.140/0 | |
120 - ≤180 | +0.040/0 | +0.063/0 | +0.100/0 | +0.160/0 | |
180 - 250 이하 | +0.046/0 | +0.072/0 | +0.115/0 | +0.185/0 |
액압 실린더 관:
종종 유압 실린더 튜브 또는 배럴이라고도 하는 유압 실린더 파이프는 유압 실린더의 주요 구조 요소 역할을 하는 유압 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 이는 유압을 기계적 힘이나 운동으로 변환하는 데 중요한 역할을 합니다. 유압 실린더 파이프에 대한 자세한 설명은 다음과 같습니다.
1. 재료 구성:
유압 실린더 파이프는 일반적으로 탄소강, 스테인레스강 또는 합금강과 같은 다양한 등급을 포함할 수 있는 고품질 강철로 제작됩니다. 재료 선택은 유압 시스템의 특정 요구 사항에 따라 달라집니다.
2. 원활한 건설:
이러한 파이프는 일반적으로 이음새가 없으며 용접 이음새가 없음을 의미합니다. 심리스 구조는 균일한 강도를 보장하고 높은 유압을 처리하는 데 필수적인 약점의 위험을 제거합니다.
3. 정확한 치수 및 공차:
유압 실린더 파이프는 매우 정밀한 치수로 제조되어 유압 실린더 하우징 내에 꼭 맞습니다. 유체 누출을 방지하고 효율적인 유압 시스템 작동을 보장하려면 엄격한 공차가 중요합니다.
4. 고압 저항:
유압 시스템은 종종 고압에서 작동하며 이러한 파이프는 변형, 파열 또는 누출 없이 이러한 압력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
5. 내식성:
많은 유압 실린더 파이프는 녹과 산화를 방지하기 위해 부식 방지 처리 또는 코팅 처리된 강철로 제작됩니다. 이는 습기나 부식성 환경에 노출된 응용 분야에 특히 중요합니다.
6. 사용자 정의:
이 파이프는 다양한 크기로 제공되며 특정 길이 및 직경 요구 사항을 충족하도록 맞춤화할 수 있습니다. 맞춤화를 통해 유압 실린더를 적용 분야의 특정 요구 사항에 맞게 조정할 수 있습니다.
7. 호닝 또는 스카이빙 및 롤러 버니싱:
일부 유압 실린더 파이프는 내부 표면 마감을 개선하기 위해 호닝 또는 스카이빙 및 롤러 버니싱 공정을 거칩니다. 그 결과 내부가 더 부드러워지고 마찰이 줄어들며 실린더 내에서 효율적인 유체 흐름이 촉진됩니다.
8. 끝 연결:
유압 실린더 파이프에는 피스톤 로드 및 유압 피팅과 같은 유압 실린더의 다른 구성 요소에 쉽게 부착할 수 있는 표준화된 끝 연결부가 있습니다. 이러한 연결을 통해 안전하고 누출 없는 조립이 보장됩니다.
9. 신청:
자동차 유압 시스템: 현대 자동차에서 유압 시스템은 파워 스티어링 시스템, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템 및 유압 리프트 시스템에 널리 사용됩니다. OD50 60mm GB/T3639 탄소강 유압 실린더 튜브는 뛰어난 성능으로 인해 이러한 핵심 시스템에 널리 사용됩니다. , 이는 복잡한 작업 조건에서 차량의 안정성과 안전을 보장합니다.
건설 기계: 굴삭기, 크레인, 불도저 등과 같은 건설 기계는 일반적으로 강력한 기계적 동력을 제공하기 위해 유압 시스템을 사용합니다. 이러한 유압 시스템에 사용되는 유압 실린더 튜브는 고강도, 내마모성, 높은 압력 저항 및 기타 특성을 가져야 하며 OD50 60mm GB/T3639 탄소강 유압 실린더 튜브는 이러한 요구 사항을 충족합니다.
농업 기계: 농업 기계에서 유압 시스템은 트랙터, 파종기, 수확기 및 기타 장비에 널리 사용됩니다. 이러한 장치용 OD50 60mm 유압 실린더 튜브는 장비의 효율적인 작동을 보장하기 위해 강력한 전력 지원을 제공합니다.
항공우주 및 군사: 항공우주, 군사 등과 같은 일부 까다로운 응용 분야에서는 유압 시스템의 신뢰성이 중요합니다. OD50 60mm GB/T3639 탄소강 유압 실린더 튜브는 이러한 분야의 유압 시스템에도 사용됩니다. 내압성과 안정성이 우수합니다.
10. 품질 관리:
유압 실린더 파이프 제조업체는 각 파이프가 치수, 기계적 특성 및 표면 마감에 대한 엄격한 표준을 충족하는지 확인하기 위해 엄격한 품질 관리 조치를 시행합니다.
요약하면, 유압 실린더 파이프는 유압 시스템의 기본이며 유압을 기계적 힘으로 변환할 수 있습니다. 정밀도, 강도, 내부식성, 맞춤 옵션 등의 특성은 다양한 산업 분야에서 안정적이고 효율적인 유압 시스템 작동에 필수적입니다.
세부 이미지
제품 사양
강철 등급 | 화학 성분 % | |||||
C | 시 | 망 | P | S | 알 | |
≤ | ≥ | |||||
10#/1010 | 0.07-0.13 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | 0.035 | 0.035 | / |
20#/1020 | 0.17-0.24 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | 0.035 | 0.035 | / |
ST35/E235 | ≤ 0.17 | 0.35 | ≧0.04 | 0.025 | 0.025 | / |
ST45 | ≤ 0.21 | DF 0.35 | ≧0.04 | 0.025 | 0.025 | / |
45#/1045/S45C | 0.42-0.50 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | / |
Q345B | ≤0.2 | ≤0.5 | 1.00-1.60 | 0.03 | 0.03 | / |
SKTM13C | ≤0.25 | ≤0.35 | 0.3-0.9 | 0.04 | 0.04 | / |
ST52/E355 | ≤0.22 | ≤0.55 | ≤1.6 | 0.025 | 0.025 | / |
유압 실린더 호닝 튜브 | |||||
내부 디아 (mm) | 내경 공차(mm) | WT 공차 (mm) | |||
H7 | H8 | H9 | H10 | ||
≤30 | +0.021/0 | +0.033/0 | +0.052/0 | +0.084/0 | ±7.5% >210mm ±10% |
30 - ≤50 | +0.025/0 | +0.039/0 | +0.062/0 | +0.100/0 | |
50 - ≤80 | +0.030/0 | +0.046/0 | +0.074/0 | +0.120/0 | |
80 - ≤120 | +0.035/0 | +0.054/0 | +0.087/0 | +0.140/0 | |
120 - ≤180 | +0.040/0 | +0.063/0 | +0.100/0 | +0.160/0 | |
180 - 250 이하 | +0.046/0 | +0.072/0 | +0.115/0 | +0.185/0 |
액압 실린더 관:
종종 유압 실린더 튜브 또는 배럴이라고도 하는 유압 실린더 파이프는 유압 실린더의 주요 구조 요소 역할을 하는 유압 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 이는 유압을 기계적 힘이나 운동으로 변환하는 데 중요한 역할을 합니다. 유압 실린더 파이프에 대한 자세한 설명은 다음과 같습니다.
1. 재료 구성:
유압 실린더 파이프는 일반적으로 탄소강, 스테인레스강 또는 합금강과 같은 다양한 등급을 포함할 수 있는 고품질 강철로 제작됩니다. 재료 선택은 유압 시스템의 특정 요구 사항에 따라 달라집니다.
2. 원활한 건설:
이러한 파이프는 일반적으로 이음새가 없으며 용접 이음새가 없음을 의미합니다. 심리스 구조는 균일한 강도를 보장하고 높은 유압을 처리하는 데 필수적인 약점의 위험을 제거합니다.
3. 정확한 치수 및 공차:
유압 실린더 파이프는 매우 정밀한 치수로 제조되어 유압 실린더 하우징 내에 꼭 맞습니다. 유체 누출을 방지하고 효율적인 유압 시스템 작동을 보장하려면 엄격한 공차가 중요합니다.
4. 고압 저항:
유압 시스템은 종종 고압에서 작동하며 이러한 파이프는 변형, 파열 또는 누출 없이 이러한 압력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
5. 내식성:
많은 유압 실린더 파이프는 녹과 산화를 방지하기 위해 부식 방지 처리 또는 코팅 처리된 강철로 제작됩니다. 이는 습기나 부식성 환경에 노출된 응용 분야에 특히 중요합니다.
6. 사용자 정의:
이 파이프는 다양한 크기로 제공되며 특정 길이 및 직경 요구 사항을 충족하도록 맞춤화할 수 있습니다. 맞춤화를 통해 유압 실린더를 적용 분야의 특정 요구 사항에 맞게 조정할 수 있습니다.
7. 호닝 또는 스카이빙 및 롤러 버니싱:
일부 유압 실린더 파이프는 내부 표면 마감을 개선하기 위해 호닝 또는 스카이빙 및 롤러 버니싱 공정을 거칩니다. 그 결과 내부가 더 부드러워지고 마찰이 줄어들며 실린더 내에서 효율적인 유체 흐름이 촉진됩니다.
8. 끝 연결:
유압 실린더 파이프에는 피스톤 로드 및 유압 피팅과 같은 유압 실린더의 다른 구성 요소에 쉽게 부착할 수 있는 표준화된 끝 연결부가 있습니다. 이러한 연결을 통해 안전하고 누출 없는 조립이 보장됩니다.
9. 신청:
자동차 유압 시스템: 현대 자동차에서 유압 시스템은 파워 스티어링 시스템, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템 및 유압 리프트 시스템에 널리 사용됩니다. OD50 60mm GB/T3639 탄소강 유압 실린더 튜브는 뛰어난 성능으로 인해 이러한 핵심 시스템에 널리 사용됩니다. , 이는 복잡한 작업 조건에서 차량의 안정성과 안전을 보장합니다.
건설 기계: 굴삭기, 크레인, 불도저 등과 같은 건설 기계는 일반적으로 강력한 기계적 동력을 제공하기 위해 유압 시스템을 사용합니다. 이러한 유압 시스템에 사용되는 유압 실린더 튜브는 고강도, 내마모성, 높은 압력 저항 및 기타 특성을 가져야 하며 OD50 60mm GB/T3639 탄소강 유압 실린더 튜브는 이러한 요구 사항을 충족합니다.
농업 기계: 농업 기계에서 유압 시스템은 트랙터, 파종기, 수확기 및 기타 장비에 널리 사용됩니다. 이러한 장치용 OD50 60mm 유압 실린더 튜브는 장비의 효율적인 작동을 보장하기 위해 강력한 전력 지원을 제공합니다.
항공우주 및 군사: 항공우주, 군사 등과 같은 일부 까다로운 응용 분야에서는 유압 시스템의 신뢰성이 중요합니다. OD50 60mm GB/T3639 탄소강 유압 실린더 튜브는 이러한 분야의 유압 시스템에도 사용됩니다. 내압성과 안정성이 우수합니다.
10. 품질 관리:
유압 실린더 파이프 제조업체는 각 파이프가 치수, 기계적 특성 및 표면 마감에 대한 엄격한 표준을 충족하는지 확인하기 위해 엄격한 품질 관리 조치를 시행합니다.
요약하면, 유압 실린더 파이프는 유압 시스템의 기본이며 유압을 기계적 힘으로 변환할 수 있습니다. 정밀도, 강도, 내부식성, 맞춤 옵션 등의 특성은 다양한 산업 분야에서 안정적이고 효율적인 유압 시스템 작동에 필수적입니다.