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상세 사진
자동차 완충기 실린더 튜브의 En10305-1 및 En10305-3 모델은 뛰어난 정밀도와 고강도 특성으로 인해 현대 자동차 산업에서 널리 사용됩니다.강관의 내부 품질과 외부 표면 마감을 보장하기 위해 정밀 냉간 인발 공정으로 만들어졌습니다.
자동차 완충 장치에 사용되는 강철 튜브는 완충 장치 시스템의 전반적인 기능에 중요한 역할을 합니다.주요 측면에 대한 간략한 설명은 다음과 같습니다.
재질: 강철 튜브는 일반적으로 자동차 응용 분야의 까다로운 조건을 견디는 데 필요한 강도와 내구성을 제공하는 고품질 강철 합금으로 만들어집니다.
구조: 튜브는 충격 흡수 장치의 구조적 요구 사항을 충족하기 위해 특정 직경과 두께를 갖도록 설계되었습니다.일관된 성능을 보장하기 위해 정밀하게 설계되는 경우가 많습니다.
부식 저항성: 충격 흡수 장치는 습기 및 도로 염분을 포함한 다양한 환경 조건에 노출되므로 강철 튜브는 부식 방지를 위해 코팅되거나 처리되는 경우가 많습니다.이는 쇼크 업소버의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
원활한 디자인: 많은 충격 흡수 강철 튜브는 이음매가 없어 용접 이음새가 없습니다.이 매끄러운 구조는 튜브의 강도를 향상시키고 파손 위험을 줄입니다.
정밀 가공: 강철 튜브는 엄격한 공차를 충족하고 충격 흡수 장치 어셈블리의 다른 구성 요소와의 호환성을 보장하기 위해 정밀 가공을 거칩니다.이러한 정밀도는 최적의 성능을 위해 필수적입니다.
무게 고려 사항: 강철 튜브는 강도를 제공하는 동시에 충격 흡수 장치의 전체 무게와 결과적으로 차량의 무게를 최소화하기 위해 가볍게 설계되었습니다.
열처리: 일부 강철 튜브는 경도 및 인성과 같은 기계적 특성을 향상시키기 위해 열처리 공정을 거칠 수 있습니다.
댐핑 시스템과의 호환성: 스틸 튜브는 충격 흡수 시스템의 필수 부분이며, 그 치수와 특성은 댐핑 메커니즘과 원활하게 작동하도록 설계되어 효과적인 진동 및 충격 흡수에 기여합니다.
| EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
| DIN2391 DIN2393 | ST52 ST45 |
| ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
| GB/T 8713 | 20# 45# 16Mn Q345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
| ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
| JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
명세서:
외경:18-63.5mm
두께 : 1.0-6.0mm
표면 처리:기름칠
배송 조건:냉간 압연/냉간 압연
기타 표준 및 재료:
용접 및 맨드릴 드로잉 용접 튜브
| 기준 | 강철 등급 | 크기 범위 | |
| 소음 | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 2394 | 세인트 34-2/세인트 37-2/세인트 44-2/세인트 52-3 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| KO | 10305-2 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 10305-3 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 10305-5 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 10305-6 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| JIS | G3445 | STKM11/12/13/etc | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| ASTM | A513 유형 5 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| SAE | J525 | 저탄소강 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| J526 | 저탄소강 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| NF | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 학사 | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 냉간 인발 이음매 없는 강철 튜브 | |||
| 표준 | 강철 등급 | 크기 범위 | |
| 소음 | 2391 | ST35/45/52 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 1629 | ST37/44/52 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| KO | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| A179-A450 | A179 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| SAE | J524 | 저탄소강 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| ISO | 8535 | ST 35 / 45 / 52/ 37.4 / 44.4 /52.4 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 학사 | 3602 | CFS360 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 고스트 | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
응용
충격 흡수 장치
유압 실린더
가스 스프링
시트 리프터 파이프
모터 케이싱 파이프
시트 모듈레이터 파이프 등
결론
En10305-1 En10305-3 자동차 완충기 실린더 강철 튜브는 엄격한 공차 제어, 우수한 내벽 평활도 및 우수한 기계적 특성으로 인해 자동차 산업에서 널리 선호됩니다.이 냉간 인발 고정밀 강관은 고품질 충격 흡수 장치용으로 설계되어 운전 편의성과 안전성을 보장합니다.자동차 완충 장치 산업에 고품질 제품과 일류 고객 서비스를 제공하는 것을 목표로 합니다.우리는 귀하와 장기적인 파트너십을 구축하기를 기대합니다.
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자동차 완충기 실린더 튜브의 En10305-1 및 En10305-3 모델은 뛰어난 정밀도와 고강도 특성으로 인해 현대 자동차 산업에서 널리 사용됩니다.강관의 내부 품질과 외부 표면 마감을 보장하기 위해 정밀 냉간 인발 공정으로 만들어졌습니다.
자동차 완충 장치에 사용되는 강철 튜브는 완충 장치 시스템의 전반적인 기능에 중요한 역할을 합니다.주요 측면에 대한 간략한 설명은 다음과 같습니다.
재질: 강철 튜브는 일반적으로 자동차 응용 분야의 까다로운 조건을 견디는 데 필요한 강도와 내구성을 제공하는 고품질 강철 합금으로 만들어집니다.
구조: 튜브는 충격 흡수 장치의 구조적 요구 사항을 충족하기 위해 특정 직경과 두께를 갖도록 설계되었습니다.일관된 성능을 보장하기 위해 정밀하게 설계되는 경우가 많습니다.
부식 저항성: 충격 흡수 장치는 습기 및 도로 염분을 포함한 다양한 환경 조건에 노출되므로 강철 튜브는 부식 방지를 위해 코팅되거나 처리되는 경우가 많습니다.이는 쇼크 업소버의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
원활한 디자인: 많은 충격 흡수 강철 튜브는 이음매가 없어 용접 이음새가 없습니다.이 매끄러운 구조는 튜브의 강도를 향상시키고 파손 위험을 줄입니다.
정밀 가공: 강철 튜브는 엄격한 공차를 충족하고 충격 흡수 장치 어셈블리의 다른 구성 요소와의 호환성을 보장하기 위해 정밀 가공을 거칩니다.이러한 정밀도는 최적의 성능을 위해 필수적입니다.
무게 고려 사항: 강철 튜브는 강도를 제공하는 동시에 충격 흡수 장치의 전체 무게와 결과적으로 차량의 무게를 최소화하기 위해 가볍게 설계되었습니다.
열처리: 일부 강철 튜브는 경도 및 인성과 같은 기계적 특성을 향상시키기 위해 열처리 공정을 거칠 수 있습니다.
댐핑 시스템과의 호환성: 스틸 튜브는 충격 흡수 시스템의 필수 부분이며, 그 치수와 특성은 댐핑 메커니즘과 원활하게 작동하도록 설계되어 효과적인 진동 및 충격 흡수에 기여합니다.
| EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
| DIN2391 DIN2393 | ST52 ST45 |
| ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
| GB/T 8713 | 20# 45# 16Mn Q345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
| ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
| JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
명세서:
외경:18-63.5mm
두께 : 1.0-6.0mm
표면 처리:기름칠
배송 조건:냉간 압연/냉간 압연
기타 표준 및 재료:
용접 및 맨드릴 드로잉 용접 튜브
| 기준 | 강철 등급 | 크기 범위 | |
| 소음 | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 2394 | 세인트 34-2/세인트 37-2/세인트 44-2/세인트 52-3 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| KO | 10305-2 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 10305-3 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 10305-5 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 10305-6 | E195/235/275/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| JIS | G3445 | STKM11/12/13/etc | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| ASTM | A513 유형 5 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| SAE | J525 | 저탄소강 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| J526 | 저탄소강 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| NF | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 학사 | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 냉간 인발 이음매 없는 강철 튜브 | |||
| 표준 | 강철 등급 | 크기 범위 | |
| 소음 | 2391 | ST35/45/52 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 1629 | ST37/44/52 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| KO | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| A179-A450 | A179 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| SAE | J524 | 저탄소강 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/등 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| ISO | 8535 | ST 35 / 45 / 52/ 37.4 / 44.4 /52.4 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 학사 | 3602 | CFS360 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 고스트 | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD5 - 150mm × WT0.5-10-mm | |
응용
충격 흡수 장치
유압 실린더
가스 스프링
시트 리프터 파이프
모터 케이싱 파이프
시트 모듈레이터 파이프 등
결론
En10305-1 En10305-3 자동차 완충기 실린더 강철 튜브는 엄격한 공차 제어, 우수한 내벽 평활도 및 우수한 기계적 특성으로 인해 자동차 산업에서 널리 선호됩니다.이 냉간 인발 고정밀 강관은 고품질 충격 흡수 장치용으로 설계되어 운전 편의성과 안전성을 보장합니다.자동차 완충 장치 산업에 고품질 제품과 일류 고객 서비스를 제공하는 것을 목표로 합니다.우리는 귀하와 장기적인 파트너십을 구축하기를 기대합니다.
