상세 이미지
명세서
| 냉간 인발 이음매 없는 강철 튜브 | |||
| 표준 | 강철 등급 | 크기 범위 | |
| 소음 | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 73000 | ST 35 / 45 / 52/ 37.4 / 44.4 /52.4 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 8713 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm | |
| KO | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| A179-A450 | A179 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| SAE | J524 | 저탄소강 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| J529 | 저탄소강 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm | |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm | |
| ISO | 8535 | ST 35 / 45 / 52/ 37.4 / 44.4 /52.4 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 학사 | 3602 | CFS360 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| ASTM | A269 | 304,304L, 316, 316L | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| KO | 10216-5 | 1.4401, 1.4404 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 고스트 | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD3 - 250mm×WT0.3 - 24mm |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD3 - 250mm×WT0.3 - 24mm | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
설명
자동차 유압 배관:
42mm ISO 자동차 유압 배관은 자동차 유압 시스템에 사용되는 파이프 유형으로 자동차의 제동 시스템, 조향 시스템 및 서스펜션 시스템과 같은 장소에서 일반적으로 사용됩니다.이러한 시스템은 압력을 받는 유압유를 차량의 다양한 구성 요소에 전달하여 파워 스티어링, 제동 및 서스펜션과 같은 필수 기능의 작동을 가능하게 합니다.자동차 유압 튜빙의 몇 가지 특징은 다음과 같습니다.
고압 용량: 유압 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 자동차 유압 시스템의 높은 압력을 견딜 수 있습니다.예를 들어, 제동 시스템에서 유압 호스는 빠르고 효과적인 제동을 달성하기 위해 갑작스러운 높은 압력을 견뎌야 합니다.
좋은 밀봉: 이것이 작동유 누출을 방지하는 열쇠입니다.씰링 성능이 좋지 않으면 유압 시스템이 고장나고 차량의 성능과 안전에 영향을 미칩니다.예를 들어, 고품질 씰 설계는 고온, 진동 등과 같은 다양한 가혹한 작동 조건에서도 우수한 씰링 성능을 유지할 수 있습니다.
내식성: 자동차가 다양한 환경에서 운전됨에 따라 유압 파이프는 부식으로 인한 손상 및 누출을 방지하기 위해 부식에 저항하는 능력이 필요합니다.예를 들어, 부식 방지 유압 파이프는 습하고 염분이 많은 환경에서도 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다.
유연성: 진동과 충격으로 인한 손상을 줄이면서 자동차 부품 간의 상대적인 움직임과 장착 위치의 변화에 적응하는 능력.예를 들어, 조향 시스템에서 유압 파이프는 조향 메커니즘의 움직임에 따라 유연하게 구부러져야 합니다.
가는곳마다 온도 저항: 자동차는 다양한 기후 조건에서 작동하며, 유압 파이프는 고온의 엔진실 환경과 저온의 외부 환경 모두에서 잘 작동해야 합니다.추운 겨울이나 더운 여름과 마찬가지로 유압파이프도 그 성능을 유지합니다.
신뢰성과 내구성: 차량은 잦은 압력 변화와 진동, 기타 작동 조건을 견디면서 서비스 수명 전반에 걸쳐 일관된 성능을 유지해야 합니다.예를 들어, 장기간 사용한 후에도 유압 시스템의 정상적인 작동을 보장하고 고장 가능성을 줄일 수 있습니다.
끝 연결:
이러한 튜브에는 플레어 끝단, 압축 피팅 또는 나사산 연결부와 같은 표준화된 끝 연결부가 있습니다.이러한 연결은 펌프, 밸브 및 실린더를 포함한 다른 유압 구성품과의 안전하고 누출 없는 조립을 보장합니다.
신청:
자동차 유압 튜빙은 다음을 포함한 여러 필수 자동차 시스템에서 중추적인 역할을 합니다.
- 파워 스티어링: 유압 튜빙은 파워 스티어링 시스템을 보조하여 운전자가 차량을 쉽게 조종할 수 있도록 해줍니다.
- 제동 시스템: 이 튜브는 유압 브레이크 시스템에 사용되어 안정적이고 반응성이 뛰어난 제동 성능을 보장합니다.
- 서스펜션 시스템: 유압식 튜브는 승차 높이 및 완충 특성을 조정하기 위해 다양한 서스펜션 시스템에 사용됩니다.
- 컨버터블 탑: 컨버터블 자동차에서는 유압 튜브를 사용하여 컨버터블 탑의 작동을 제어합니다.
품질 관리:
자동차 유압 튜빙 제조업체는 각 튜브가 치수, 기계적 특성 및 표면 품질에 대한 엄격한 표준을 준수하는지 확인하기 위해 엄격한 품질 관리 조치를 시행합니다.
요약하자면, 42mm ISO 자동차 유압 배관은 고정밀도, 내식성, 신뢰성 및 안전성이라는 특성을 지닌 자동차 유압 시스템의 중요한 부분입니다.이는 자동차의 제동 시스템, 조향 시스템 및 서스펜션 시스템에 중요한 응용 분야를 갖고 있으며 자동차의 안전과 성능에 중요한 기여를 해왔습니다.동시에 42mm ISO 자동차 유압 파이프는 우수한 표면 처리 및 공정 처리 기능을 갖추고 있어 자동차의 높은 요구 사항을 충족하고 자동차의 장기간 사용에 대한 안정적인 보증을 제공할 수 있습니다.
상세 이미지
명세서
| 냉간 인발 이음매 없는 강철 튜브 | |||
| 표준 | 강철 등급 | 크기 범위 | |
| 소음 | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 73000 | ST 35 / 45 / 52/ 37.4 / 44.4 /52.4 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| 8713 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/등 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm | |
| KO | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| A179-A450 | A179 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| SAE | J524 | 저탄소강 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| J529 | 저탄소강 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm | |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/등 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm | |
| ISO | 8535 | ST 35 / 45 / 52/ 37.4 / 44.4 /52.4 | OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 학사 | 3602 | CFS360 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
| ASTM | A269 | 304,304L, 316, 316L | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| KO | 10216-5 | 1.4401, 1.4404 | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm |
| 고스트 | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD3 - 250mm×WT0.3 - 24mm |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD3 - 250mm×WT0.3 - 24mm | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | OD2 - 60mm × WT0.3 -10mm | |
설명
자동차 유압 배관:
42mm ISO 자동차 유압 배관은 자동차 유압 시스템에 사용되는 파이프 유형으로 자동차의 제동 시스템, 조향 시스템 및 서스펜션 시스템과 같은 장소에서 일반적으로 사용됩니다.이러한 시스템은 압력을 받는 유압유를 차량의 다양한 구성 요소에 전달하여 파워 스티어링, 제동 및 서스펜션과 같은 필수 기능의 작동을 가능하게 합니다.자동차 유압 튜빙의 몇 가지 특징은 다음과 같습니다.
고압 용량: 유압 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 자동차 유압 시스템의 높은 압력을 견딜 수 있습니다.예를 들어, 제동 시스템에서 유압 호스는 빠르고 효과적인 제동을 달성하기 위해 갑작스러운 높은 압력을 견뎌야 합니다.
좋은 밀봉: 이것이 작동유 누출을 방지하는 열쇠입니다.씰링 성능이 좋지 않으면 유압 시스템이 고장나고 차량의 성능과 안전에 영향을 미칩니다.예를 들어, 고품질 씰 설계는 고온, 진동 등과 같은 다양한 가혹한 작동 조건에서도 우수한 씰링 성능을 유지할 수 있습니다.
내식성: 자동차가 다양한 환경에서 운전됨에 따라 유압 파이프는 부식으로 인한 손상 및 누출을 방지하기 위해 부식에 저항하는 능력이 필요합니다.예를 들어, 부식 방지 유압 파이프는 습하고 염분이 많은 환경에서도 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다.
유연성: 진동과 충격으로 인한 손상을 줄이면서 자동차 부품 간의 상대적인 움직임과 장착 위치의 변화에 적응하는 능력.예를 들어, 조향 시스템에서 유압 파이프는 조향 메커니즘의 움직임에 따라 유연하게 구부러져야 합니다.
가는곳마다 온도 저항: 자동차는 다양한 기후 조건에서 작동하며, 유압 파이프는 고온의 엔진실 환경과 저온의 외부 환경 모두에서 잘 작동해야 합니다.추운 겨울이나 더운 여름과 마찬가지로 유압파이프도 그 성능을 유지합니다.
신뢰성과 내구성: 차량은 잦은 압력 변화와 진동, 기타 작동 조건을 견디면서 서비스 수명 전반에 걸쳐 일관된 성능을 유지해야 합니다.예를 들어, 장기간 사용한 후에도 유압 시스템의 정상적인 작동을 보장하고 고장 가능성을 줄일 수 있습니다.
끝 연결:
이러한 튜브에는 플레어 끝단, 압축 피팅 또는 나사산 연결부와 같은 표준화된 끝 연결부가 있습니다.이러한 연결은 펌프, 밸브 및 실린더를 포함한 다른 유압 구성품과의 안전하고 누출 없는 조립을 보장합니다.
신청:
자동차 유압 튜빙은 다음을 포함한 여러 필수 자동차 시스템에서 중추적인 역할을 합니다.
- 파워 스티어링: 유압 튜빙은 파워 스티어링 시스템을 보조하여 운전자가 차량을 쉽게 조종할 수 있도록 해줍니다.
- 제동 시스템: 이 튜브는 유압 브레이크 시스템에 사용되어 안정적이고 반응성이 뛰어난 제동 성능을 보장합니다.
- 서스펜션 시스템: 유압식 튜브는 승차 높이 및 완충 특성을 조정하기 위해 다양한 서스펜션 시스템에 사용됩니다.
- 컨버터블 탑: 컨버터블 자동차에서는 유압 튜브를 사용하여 컨버터블 탑의 작동을 제어합니다.
품질 관리:
자동차 유압 튜빙 제조업체는 각 튜브가 치수, 기계적 특성 및 표면 품질에 대한 엄격한 표준을 준수하는지 확인하기 위해 엄격한 품질 관리 조치를 시행합니다.
요약하자면, 42mm ISO 자동차 유압 배관은 고정밀도, 내식성, 신뢰성 및 안전성이라는 특성을 지닌 자동차 유압 시스템의 중요한 부분입니다.이는 자동차의 제동 시스템, 조향 시스템 및 서스펜션 시스템에 중요한 응용 분야를 갖고 있으며 자동차의 안전과 성능에 중요한 기여를 해왔습니다.동시에 42mm ISO 자동차 유압 파이프는 우수한 표면 처리 및 공정 처리 기능을 갖추고 있어 자동차의 높은 요구 사항을 충족하고 자동차의 장기간 사용에 대한 안정적인 보증을 제공할 수 있습니다.
