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상세 이미지
설명
자동차 소재의 특수성으로 인해 사용되는 강관은 외관이 아름답고, 가벼우며, 주행 안전성, 안정성 및 신뢰성이 요구됩니다.
자동차용 강관의 수명을 보장하기 위해서는 강관 재료의 내식성이 우수하고 일정 수명이 요구됩니다.따라서 사용되는 부품에 따라 자동차용 강관의 재질, 치수 정확도, 기계적 성능, 기술적 성능 및 표면 품질에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다.
일부 특수 제품에는 강관의 내마모성, 피로 저항 및 용접 성능에 대한 해당 요구 사항도 있습니다.대부분의 경우 우수한 용접 성능, 우수한 재가공 성능 및 열처리 성능이 요구됩니다.일부 최종 부품에 표면 도금 및 코팅 요구 사항이 있는 강관은 광휘 열처리 상태로 배송되어야 합니다.
예를 들어, 동적 균형을 위해서는 자동차 변속기 샤프트에 사용되는 강관의 벽 두께가 균일하고 피로 저항이 우수하며 일정한 정적 토크 값에 도달해야 합니다.완충기 실린더 튜브의 경우 내부 구멍의 타원형과 내부 표면의 거칠기가 엄격히 요구될 뿐만 아니라 내부 표면에도 우수한 내마모성이 필요합니다.스티어링 링크의 경우 우수한 냉간 압출 가공 성능이 필요합니다.자동차용 파이프의 경우 광열처리된 상태로 납품되어야 합니다.
응용분야
연료 분사 시스템: 가솔린 및 디젤 엔진의 연료 분사 시스템에 필수적인 이 정밀 강철 튜브는 정확한 연료 공급, 최적의 연소 효율 및 배출 제어를 보장하여 엔진 성능과 연비 향상에 기여합니다.
유압 브레이크 라인: 디스크 브레이크와 드럼 브레이크를 포함한 유압 브레이크 시스템에 사용되는 이 튜브는 브레이크액 압력의 효율적인 전달을 촉진하여 안정적인 제동 성능과 차량 안전을 보장합니다.
스티어링 칼럼: 스티어링 칼럼과 파워 스티어링 시스템에 통합된 이 정밀 강철 튜브는 반응성이 뛰어난 스티어링 제어, 부드러운 작동 및 차량 기동성을 지원하여 도로에서 운전자의 편안함과 안전성을 향상시킵니다.
서스펜션 구성 요소: 충격 흡수 장치 및 스트럿과 같은 서스펜션 시스템에 사용되는 이 튜브는 구조적 지지 및 감쇠 특성을 제공하여 다양한 운전 조건에서 차량 안정성, 승차감 및 핸들링 역학을 보장합니다.
기준
| 소재 화학성분(%) | |||||||||
| 기준 | 강철 등급 | 자재번호 | C | 시 | 망 | P | S | Cr | 모 |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | <= 0.17 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
| ST45 | 1.0408 | <= 0.21 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| ST52 | 1.058 | <= 0.22 | <= 0.55 | <=1.60 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| BK | 흑백 | BKS | GBK | ||||||
| 강철 등급 | Rm 인장 강도 (Mpa) 최소 | 신장(%) 분 | Rm 인장 강도(Mpa) 최소 | 신장(%) 분 | Rm 인장 강도(Mpa) 최소 | 상대 항복 강도(Mpa) 최소 | A 연장 (%) 최소 | Rm 인장 강도(Mpa)Min | 신장 (%) 분 |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
| 기준 | 강철 등급 | 자재번호 | C | 시 | 망 | P | S | Cr | 모 |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | <= 0.17 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
| E255 | 1.0408 | <= 0.21 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| E355 | 1.058 | <= 0.22 | <= 0.55 | <=1.60 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
요청 시 기타 다양한 강종 및 맞춤형 수정 강종 제공 가능
결론
DIN2391 EN10305 정밀 강철 튜브는 자동차 산업을 위해 특별히 설계된 고품질 이음매 없는 강철 튜브입니다.DIN2391 및 EN10305의 엄격한 표준을 충족하여 높은 정밀도와 신뢰성을 보장합니다.이 강관은 고품질 탄소강 재료로 만들어졌으며 정밀 냉간 인발 공정으로 가공되었으며 내부 및 외부 표면이 미세하고 벽 두께가 균일합니다.이 제품군은 자동차 섀시, 엔진 서스펜션 시스템 및 높은 정밀도와 강도가 요구되는 기타 중요 부품에 적합합니다.
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설명
자동차 소재의 특수성으로 인해 사용되는 강관은 외관이 아름답고, 가벼우며, 주행 안전성, 안정성 및 신뢰성이 요구됩니다.
자동차용 강관의 수명을 보장하기 위해서는 강관 재료의 내식성이 우수하고 일정 수명이 요구됩니다.따라서 사용되는 부품에 따라 자동차용 강관의 재질, 치수 정확도, 기계적 성능, 기술적 성능 및 표면 품질에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다.
일부 특수 제품에는 강관의 내마모성, 피로 저항 및 용접 성능에 대한 해당 요구 사항도 있습니다.대부분의 경우 우수한 용접 성능, 우수한 재가공 성능 및 열처리 성능이 요구됩니다.일부 최종 부품에 표면 도금 및 코팅 요구 사항이 있는 강관은 광휘 열처리 상태로 배송되어야 합니다.
예를 들어, 동적 균형을 위해서는 자동차 변속기 샤프트에 사용되는 강관의 벽 두께가 균일하고 피로 저항이 우수하며 일정한 정적 토크 값에 도달해야 합니다.완충기 실린더 튜브의 경우 내부 구멍의 타원형과 내부 표면의 거칠기가 엄격히 요구될 뿐만 아니라 내부 표면에도 우수한 내마모성이 필요합니다.스티어링 링크의 경우 우수한 냉간 압출 가공 성능이 필요합니다.자동차용 파이프의 경우 광열처리된 상태로 납품되어야 합니다.
응용분야
연료 분사 시스템: 가솔린 및 디젤 엔진의 연료 분사 시스템에 필수적인 이 정밀 강철 튜브는 정확한 연료 공급, 최적의 연소 효율 및 배출 제어를 보장하여 엔진 성능과 연비 향상에 기여합니다.
유압 브레이크 라인: 디스크 브레이크와 드럼 브레이크를 포함한 유압 브레이크 시스템에 사용되는 이 튜브는 브레이크액 압력의 효율적인 전달을 촉진하여 안정적인 제동 성능과 차량 안전을 보장합니다.
스티어링 칼럼: 스티어링 칼럼과 파워 스티어링 시스템에 통합된 이 정밀 강철 튜브는 반응성이 뛰어난 스티어링 제어, 부드러운 작동 및 차량 기동성을 지원하여 도로에서 운전자의 편안함과 안전성을 향상시킵니다.
서스펜션 구성 요소: 충격 흡수 장치 및 스트럿과 같은 서스펜션 시스템에 사용되는 이 튜브는 구조적 지지 및 감쇠 특성을 제공하여 다양한 운전 조건에서 차량 안정성, 승차감 및 핸들링 역학을 보장합니다.
기준
| 소재 화학성분(%) | |||||||||
| 기준 | 강철 등급 | 자재번호 | C | 시 | 망 | P | S | Cr | 모 |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | <= 0.17 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
| ST45 | 1.0408 | <= 0.21 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| ST52 | 1.058 | <= 0.22 | <= 0.55 | <=1.60 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| BK | 흑백 | BKS | GBK | ||||||
| 강철 등급 | Rm 인장 강도 (Mpa) 최소 | 신장(%) 분 | Rm 인장 강도(Mpa) 최소 | 신장(%) 분 | Rm 인장 강도(Mpa) 최소 | 상대 항복 강도(Mpa) 최소 | A 연장 (%) 최소 | Rm 인장 강도(Mpa)Min | 신장 (%) 분 |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
| 기준 | 강철 등급 | 자재번호 | C | 시 | 망 | P | S | Cr | 모 |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | <= 0.17 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
| E255 | 1.0408 | <= 0.21 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| E355 | 1.058 | <= 0.22 | <= 0.55 | <=1.60 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
요청 시 기타 다양한 강종 및 맞춤형 수정 강종 제공 가능
결론
DIN2391 EN10305 정밀 강철 튜브는 자동차 산업을 위해 특별히 설계된 고품질 이음매 없는 강철 튜브입니다.DIN2391 및 EN10305의 엄격한 표준을 충족하여 높은 정밀도와 신뢰성을 보장합니다.이 강관은 고품질 탄소강 재료로 만들어졌으며 정밀 냉간 인발 공정으로 가공되었으며 내부 및 외부 표면이 미세하고 벽 두께가 균일합니다.이 제품군은 자동차 섀시, 엔진 서스펜션 시스템 및 높은 정밀도와 강도가 요구되는 기타 중요 부품에 적합합니다.
